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    给那个孩子父亲修车之后，那个孩子的父亲不知是感激何晓军的出手相助，还是对他没有收费的举止感到不好意思，不但赠送了一些修车的常用工具给何晓军，还动员他开一个修车的摊档，说这个生意有前途，他以后也会介绍自己的同行来这里修车。

    在那个自行车是稀罕物的年代，有自行车的人，家世都应该不错，起码肯定就有关系不错的“外路”。

    何晓军就不解那位大孩子的父亲，为什么他的同行都有自行车？难道他的所谓同行，就如自己前世的“车友会”一样，都是有“车”之人？这应该是不可能的事呀，当时那个落后年代的人，应该还没有那样的闲情吧？

    后来，听了那位大孩子的父亲介绍之后，何晓军才知道，他们的这个县城里，在那个年代，已经有了自由职业这个后社会才有的先进职业概念。

    原来，城里有的行业，看中了城里有自行车这伙人的出行方便，特别想出了一种既能解决自己问题，又能让这伙有自行车的人发挥作用的工作。就是不定时地请这些有“车”之人跑腿。

    比如城里的邮局、钱庄等行业，遇上了一些急的、客户住处又远的汇单或邮件，就会雇这些有自行车的人，让这些人替他们送货上门。

    那年头，由于各行各业都不兴旺，各种的职业本就不多，就业面当然也就不广，所以，住在城里的人，日子也不是那么好过。

    那些有自行车的人，虽然本身有些家世，但大多数算不上有钱人，而这个应他们而生的行业，不但能让他们赚到钱，还能给让他们的机会显摆自己的车子，而且，这个工作并不辛苦，占用的时间也不多，所以，许多有自行车的人，都报名参与了这个工作，轮候等待雇主的召唤。

    嘿嘿，这个类似后社会的“电召车”那样的职业，是不是自由职业？

    也许，在当代的国内，只有宁城这样的一个特殊地方，才有了有“车”一族那样一个特殊的团体，才导致这么一个特殊的职业。

    既然，城里的自行车使用这般的频繁，而且，那时的路况又不是一般的“好”，所以，车子的故障应该就不少。再加上有自行车这稀罕物的人，又都是有些家世的主，这个生涯，应该有得做。

    心动的何晓军，马上向那孩子的父亲，了解起城里修自行车的行情来。
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